Uber: a magánvezető, amelyet a polgárok kedvelnek, a taxisokat viszont nem
A benzinárak emelkedésének, a környezetszennyezés korlátozására irányuló forgalomkorlátozásoknak és a nem mindig hatékony tömegközlekedésnek köszönhetően a városi mobilitás alternatívái egyre több és változatosabbak. Egy év Olaszországban landolt egy 2/3 -os csapat nők, akik az Apple és az Android számára elérhető alkalmazáson keresztül összekötik az utasokat a luxuskölcsönző járművek vezetőivel.
Azt fogja hinni, hogy az ár megfizethetetlen, de téved. Látni azt hiszi: az "alfemminile" promóciós kód használatával 20 euró ingyenes hitel áll rendelkezésére. A teljes körű és minőségi szolgáltatás ellenére a viteldíjak gyakran alacsonyabbak, mint a taxiké. És valójában a taxisok nem vették túl jól az újdonságot, és éppen ellenkezőleg, sztrájkokat és tiltakozásokat neveztek tisztességtelen verseny ellen.
"Sajnálatos az, hogy soha nem volt konfrontáció, hogy megértsük, hogyan kell elérni a találkozási pontot, és képesek vagyunk értékelni az együttműködést.", mondja Elena Lavezzi, az Uber közösségi menedzsere. „Ha az ésszerűséggel határos helyzetben vagyunk, és egyedül vagyunk ebben az innovációért folytatott„ csatában ”, akkor a milánói polgárok, felhasználóink véleményére hivatkozunk, és nem arra, hogy megmutassuk, hogy Milánó mindenáron az Ubert akarja, és most szolgáltatás, amelyről a város már nem akar lemondani. Az "EXPO 2015" házigazdája valódi ellentmondás lenne, hogy Milánó maradna "a világ egyetlen nagyvárosa Uber nélkül", fejezi be Elena Lavezzi.
És éppen azért, hogy az ottani jogot követelje, az Uber elindította a #IoStoConUber kampányt és egy aláírandó petíciót (WHO), hogy eleget mondjon ezekről az igazságtalanságokról, amelyek az elmúlt hónapokban fokozódtak, és felkéri Giuliano Pisapia polgármestert, hogy támogassa az Ubert. Milánó és polgárai javát.
Lásd még
